Malgré une piste mouillée en début de journée, Axel Bassani et le Bimota by Kawasaki Racing Team ont connu des progrès constants et éliminent de plus en plus de points sensibles de la moto à l'approche de la saison 2025 du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike. Bassani avait récemment évoqué un problème particulier : l'inconfort avec l'arrière de la moto, un problème que Bimota semble réussir à rectifier grâce aux récentes performances de Bassani.

 

Bassani a enregistré 62 tours lors de la première journée à Portimao avec deux configurations différentes pour sa KB998. Son tour le plus rapide a été son 1'40.679 enregistré lors de son 61e tour de la séance, ce qui lui a valu la P2, et à seulement 0,029 derrière Toprak Razgatlioglu en P1.

 

En repensant à la première journée d'action, le pilote n°47 a déclaré : « Ce fut une journée étrange car nous avons commencé dans des conditions humides. Nous avons fait quelques tours pour essayer de voir comment la moto se comportait sur ce circuit. Nous avons attendu et la piste a commencé à sécher, mais la piste était assez difficile à la sortie du virage 4 et du virage 10 ; il y avait beaucoup d’eau. Nous avons essayé des choses. Le feeling avec cette moto sur cette piste était bon. C’était la première fois pour nous ici. Je me sens plutôt bien. Nous avons un peu progressé avec l’arrière. Avec Showa, nous avons travaillé dur. Je pense que nous allons dans la bonne direction et nous devons continuer dans cette voie. »

 

Malgré l’accent mis par Bassani et son équipe sur la résolution des problèmes de la moto, et sans se concentrer particulièrement sur les attaques chronométrées, les bons résultats de Bassani mettent probablement de l’air sous les ailes de l’équipe du constructeur qui revient. L’Italien a déjà parlé de ses difficultés avec le pneu plus tendre, mais son meilleur temps à Jerez a été réalisé avec le pneu SCQ.

 

En parlant du pneu SCQ, il a déclaré : « Nous avons roulé toute la journée avec le composé dur comme tout le monde, je pense. Il est difficile de comprendre quels pneus les autres pilotes utilisent. Nous avons continué avec le pneu de course et, à la fin, nous n'avons mis qu'un seul pneu tendre pour voir où nous en étions. Nous avons fait un assez bon tour. Je pense que BMW et Ducati avec Toprak et Bulega ont une certaine marge, mais nous sommes là. Nous devons être satisfaits, c'est la chose la plus importante. L'équipe a fait du bon travail. »